DPF intasato (FAP): sintomi, cosa fare subito e come prevenirlo

Cos’è il DPF (in 10 secondi)

È il filtro antiparticolato dei diesel: trattiene la fuliggine e, quando è pieno, la brucia (rigenerazione) ad alta temperatura.

Perché si intasa

• Tragitti brevi e spegnimenti che interrompono spesso la rigenerazione.
• Olio motore sbagliato (non “low-SAPS”) → più ceneri nel filtro.
• EGR/aspirazione sporca o iniettori fuori specifica → più fuliggine.
• Termostato che non porta il motore a temperatura → rigenerazioni incomplete.

Cosa fare SUBITO (senza strumenti)

1. Se è in rigenerazione (spia DPF fissa, odore caldo, consumi su):

• Vai in extraurbano o superstrada e guida 15–20 minuti a ~2.000–2.500 rpm (marcia media, andatura costante).
• Non spegnere il motore, evita soste e stop&go.
• Se la rigenerazione finisce, i consumi tornano normali e la spia si spegne.

       2. Se la spia lampeggia o l’auto taglia potenza:

• Evita di “tirare” il motore.
• È necessaria una diagnosi OBD (sensori pressione DPF, EGT, EGR).
• Continua solo a bassa richiesta di potenza finché puoi raggiungere un’officina di fiducia.

       3. Se compare spia temperatura/odore forte o fumo anomalo:

• Fermati in sicurezza e lascia raffreddare.
• Non forzare la marcia: rischi danni seri.

⚠️ La “rigenerazione forzata da fermo” si fa solo con strumentazione adeguata e condizioni controllate.

Cose da NON fare

• Non rimuovere il DPF: è illegale e fa fallire la revisione.
• Non spegnere spesso il motore durante la rigenerazione.
• Non tirare il motore a freddo “per pulirlo”: non funziona.

Sintomi tipici

• Spia DPF o messaggi tipo “Filtro antiparticolato intasato”.
• Aumento consumi e ventola che resta accesa: potrebbe essere in rigenerazione.
• Regime al minimo più alto (~900–1000 rpm), odore “caldo” allo scarico.
• Meno potenza/limp mode se molto intasato (spesso con spia motore).

Buone abitudini (prevenzione)

• 1–2 volte al mese, fai un giro continuo di 15–20 min a ~2.200 rpm.
• Usa olio conforme alla specifica del costruttore (low-SAPS/ACEA Cx).
• Filtri aria e gasolio in ordine; gasolio di qualità.
• Se noti rigenerazioni troppo frequenti, verifica termostato, EGR, sensore pressione DPF.

FAQ veloci

• Quante rigenerazioni sono normali? Dipende dall’uso: spesso ogni qualche centinaio di km. Molto frequenti = indizio di problema a monte.
• Posso vedere quando rigenera? Su molte auto lo capisci da consumi più alti/minimo alto; alcune hanno una spia dedicata o info nel cruscotto.
• Se interrompo la rigenerazione? Aumenti l’intasamento: prova a farne una completa appena possibile.